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エンジン載せ換えの前にタコ&油温計装着。



先日無事に確定申告~納税を済ませました。。。


これでまた1年は面倒なしに生活できます。。。









・・・‥…





ども、ぢょんです…m(__)m










載せ換えを待つヨシムラ88ccエンジンは「MOTUL300V」を入れ、空キックを数回して中にOILを循環させてあります。。。

DSC_1500.jpg


んで今日…

仕事を終えて帰宅後、屋内パーキングで武川のタコ&油温計を仮装着しちゃいました。

載せ換えの時に面倒な配線作業をしたくなかったので薄暗い中パーキングの照明の下で作業しました。。。


手順は様々な先人カブ乗りさんがブログ等に書いているので省略です。。。

…薄暗く寒い中作業したので撮影してないってのもありますけどね…

面倒な配線作業って言っても…
キーONで電気の流れる+配線と、アースの2本を接続したのと、
イグニッションコイルにエンジン回転数を拾うコードを接続しただけです。。。

ライトを外し、ハンドルカバーの上側を浮かせた状態でメーターの配線作業は出来ました。
イグニッションコイルはガソリンタンク下にあるので、サイドカバーを外してバッテリーを取り出した状態で手を突っ込んで配線しました…。

液晶表示部分に時計機能もあるのですが、常時電気を食われるのが嫌なので「バッテリーレス車両」と同じように配線して時計機能は潰しました。。。
電圧を安定させたいのでレギュレーターを間に入れて配線しました。。。


メーターの装着場所ですが…

ハンドル下などに装着したいと思っていたのですが良い場所にボルト等が無かったので
しかたなく一般的なレッグシールド内側に仮装着しました。。。

DSC_1494.jpg

油温は停止時にチェックすればよいのですが、エンジン回転数はちょくちょく確認したいのでメーターが下にあるのはイマイチなんですよね。。。

んでも、ミラー根元とか、ハンドルの上に付けるのは「後付け感」が満載になってしまい嫌なので仕方なく「仮装着」としました。。。


イグニッションコイルはエンジン載せ換えに関係ないので、これで載せ換え後にエンジン回転数の確認はできるようになりました(^^♪

DSC_1496.jpg

液晶の油温計表示がエラーになっていますが…

DSC_1502.jpg

OILクーラーのホースに油温センサーを装着してあるので、OILクーラーを装着してセンサーの配線を繋げば直ぐに油温表示します♪



そして…

ついでにテールランプの電球をLEDに変えました。

DSC_1498.jpg


これでエンジンを載せ換え&キャブ&OILクーラーを装着するだけの状態になりました。



明日は昼過ぎに帰宅できるので、『載せ換え祭』を開催したいと思ってます。。。


ようやくヨシムラエンジンに火を入れられそうです。


あとは、キャブのセッティングをしっかりやらなきゃですね。。。




次の更新では『載せ換え祭』を書きたいと思います。。。




んでは、また~ノシ



---おしまい---



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ぢょん

Author:ぢょん


原チャリからハーレーまで20数台を乗り継いできたバイク馬鹿の「ぢょん」です。

いろいろあって大型二輪を売却し、カブ歴としては4代目になる「リトルカブ」を購入。

遊びだけじゃなく仕事移動の足としても使っているのですが、カスタム熱が再燃中です…(´・ω・`)

現在、17inch化+ヨシムラヘッド+52mmシリンダー・ピストン+52mmストローククランクで110cc化していますが、『リトルカブ』の外観を崩さないように見ためはノーマルLOOKです。

カブのアイデンティティであるレッグシールドは外しません…(^^)

2015.8月

聴覚障碍者の母親が洞不全症候群になりペースメーカーを入れる手術をしました。

退院後の老いた母親の介護をすることになり、バイクで10分の実家に週3日通い「買物~夕食の世話」をしています。

なので、それも並行して書いていくことにしました。







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