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---ブログ移転のお知らせ---








2018年9月13日

我が家に「スーパーカブC125」がやってきました。






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 ※納車1ヶ月でリアBOX等をカスタム♬





思えばC125を予約注文したのが2月14日でした。

7ヶ月待って納車となりました。

そこで、装いも新たにブログを移転しております。。。

コチラのブログは記録として残しておりますので、閲覧のお客様に改めてお知らせいたします。


NEW「CUBHOLIC」でC125の記事を更新中です。

http://cubholic.blog.fc2.com/



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 ※リトルカブさんは、解体してパーツとしてヤ▲オク出品予定です。
   現在は実家のリビングで冬眠中…







リトルカブのカスタムブログとして3年半…

閲覧いただき誠にありがとうございました。



m(__)m


本当にこれでおしまいです。









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『ひまわリトルカブ』と『チャリでこけた話』。


3年連続の「ひまわり畑」見学に行ってきました。







・・・‥…




ども、ぢょんです…m(__)m










まずは先週のハナシから。。。

Twitterでは報告しましたが…


チャリで転びました。


メインの道路を走っていた時に、横道から小学生の乗るチャリが勢いよく飛び出してきて…
車を避けるようにオレに向かってきたので、左に避けたら縁石に前輪が当たってジャックナイフ状態から前転して転びました…。

図解するとこーんな感じ。。。

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んで、左手のひらで身体を受け止め両膝で着地…、上からチャリが落ちてきました。

結果…

右ひざ打撲(内出血)

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手のひら裂傷&内出血

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化膿止めの軟膏を塗って何とか痛みも消えたトコです。

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  ↑手のひらの内出血は残ってますけどね…(-_-;)


ちなみに、チャリは壊れる要素のない「ピストバイク」なので前カゴがひしゃげた程度でした。。。




小学生相手の接触事故にならなくて良かった…。


カブに乗っているときの事故じゃなくて良かった…。






・・・‥…





んで、台風が通り過ぎた今日、

自宅からカブで2~30分のトコにある「ひまわり畑」に行ってきました。

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住宅街に突然現れる20,000本もの「ひまわり畑」なので、バイクや車の集団が来ては迷惑になるので場所は内緒にしておきます。
(ちなみに駐車場などもないので見物客も少なめです)

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自撮りのシールドにも反対側の住宅街が映ってますね…(;^ω^)


ホントはY子も行きたいと言っていたのですが…
今日は3時間ほどしか自由になる時間が無かったのとY子も用事があったようなのでソロで行ってきました。

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端の部分は第2弾として来週位が満開との事なので、予定が無かったらY子も見られるんじゃないかと。。。


・・・‥…


そろそろ組みあがっている1号機エンジンに載せ替えなきゃって思ってます。。。

こう暑いとなかなか重い腰が上がらないんですけどね。。。




んじゃ、またぁ~っノシ


---おしまい---











またまた1か月ぶりのダイジェスト←






ネタが無いので月1更新のダメブログでございます…。







・・・‥…




ども、ぢょんです…m(__)m









先月末の6/30には、八馬力さん主催の湾岸夜会に参加。

梅雨明け間もなくの夜会でしたので、大量のディナーではなく各自お湯を沸かしてカップラーメンを食べて…
稲川け▲じ様による怪談nightでした。

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そして、解散間際に皆様のカブ乗り比べ会。

けんじさんのJA44・瑞古さんのWAVE125i・八馬力さんのクロスカブ(125cc)を試乗させていただきました。

ウチの「おバカなカブ」のピーキーさはなく、シルキーでジェントルなインジェクションカブの快適さを実感いたしました。

特に瑞古さんのWAVEはC125とほぼ一緒のエンジンぽいので乗り換えたときの感じを確認させていただきました。

充分なパワー&トルクでしたので、エンジン内部はノーマルで良さそうです(^^♪



・・・‥…


最近はダイエットに明け暮れる日々です…。

PCサイトのダイエットアプリに食事や運動を記入して毎日の記録をつけているのですが…

摂取したカロリーだけじゃなく栄養素も出てくるので、不足している栄養素を補おうと色々と考えて食事を摂って楽しんでいます。

最近はどうしても食物繊維が不足してしまっているので、オクラを茹でてポン酢で食べて繊維を摂ってみましたが…

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まだ不足気味…(・_・;)

翌日、こんにゃくとエノキをオリーブオイルで炒めて食べてみましたが…

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あともう少しって感じでチョイ不足。。。

食物繊維って必要量を摂取するのって難しいのね…?(-_-;)


そしてここ数日は体重&体脂肪率が減らなくなってきました。

摂取カロリーが低い生活をしていると身体がそれに対応しようとして基礎代謝を抑えてしまうらしいのです。。。

そんなときは「チートデイ」

チートデイとは…、身体の飢餓状態をリセットするために1日の必要カロリーの約1.5倍を食べる事です。

前回、チートデイを行ったのは5/24。
・朝はフルグラ&ヨーグルト
・昼に魚の定食(ライス大盛)
・夜にマックのバーガー2個.ナゲット5個.ポテトM.フルーリーを食べて、3800キロカロリーを摂取したのでした。
 …さすがに寝る前まで満腹でした…

0524チートデイ食事量

明日はまた3000キロカロリー後半まで頑張って食べてみようと思います!


・・・‥…


そんな生活なので、カブは週末に乗る程度です。。。

先週は、チェーンメンテして30kmほど走って…

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この3連休も土日は仕事が1件ずつあったので、完全オフの今日は少しだけ走ってきました。

いつものルートは、東雲ライコです。。。
湾岸方面は先頭を走らなくても流れが速いので、高回転まで回せるコースだからです。

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今日は、東雲ライコの帰りにR357を羽田空港まで走ってきました。
いつもは白いオートバイが多いルートなので避けていたのですが、今日は結構な速度で流れていたので真っ直ぐ進んでみました。
羽田トンネル辺りは高速道路か?ってな速度で流れていたので…
流れを乱さないよう(←)走らせていただきました。。。


んで、環八方面に曲って羽田大鳥居で休憩して帰宅。。。

こんな週1のカブ活動なので、リトルカブさんの積算距離は全く進まずです。





来週あたりは某所の『ひまわり畑』もちょうど見ごろな気がするので毎年お約束の【ひまわリトルカブ】の撮影に行こうかと企んでおります。

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   ↑昨年の【ひまわリトルカブ】

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   ↑一昨年の【ひまわリトルカブ】
    少しだけ遅くてヒマワリは下向き加減ですね…。




んじゃ、またぁ~っノシ


---おしまい---










また1ヶ月放置してしまった…(´・ω・`)






この1ヶ月をダイジェストで…











・・・‥…







ども、ぢょんです…m(__)m








最近の私はダイエット生活を楽しんでおります。

決して無理せず可能な範囲ですけどね…

仕事の移動をチャリにして、食事管理をネットのアプリを使ってやってます。

体重推移3か月1

体重はこの3か月ほどで5.6kg減りました。


朝はアイスカフェラテとグラノーラ&ヨーグルト。
昼はプロセスチーズ1個・ゆで卵・ソイプロテインを低脂肪ミルクで割って飲む位。
夕飯は牛肉のサイコロステーキ200g+キャベツ・レタス・玉ねぎサラダ山盛りを食べてますので空腹感は全くなし。
間食にはナッツや小魚をポリポリと…、って感じです。

ネットのアプリで食べたものを細かく記入すると、不足している栄養素が出るので、ベータカロテン・ビタミンなどをサプリで補い、運動(仕事)前後にはBCAAも飲んでいるので筋肉痛や疲れもありませんです。

こんな生活にも慣れてきて、毎朝の体重・体脂肪測定が楽しみになっているのでした。

なので、カブには週1しか乗っていない生活が続いています。。。



んで…、本題の過去日記。。。



先々週の6/2…

OIL交換しました。
前回からの走行は約1000km。

チューンドエンジン+ファンネル仕様なので、ほぼ1000km毎に交換しています。

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OILはシェルアドバンスのウルトラ4Tの10W-40。

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600ccほどなので2Lのペットボトルのサイドを切ったモノをOIL受けにして抜いています。

この方法だとペットボトルのキャップを外すだけで廃油を牛乳パックに移せます♪
牛乳パックには使い古しのキッチンペーパーやティッシュを入れてあります。
パックの口をガムテで留めて燃えるゴミに出すだけなので面倒無しです。



そして、翌日の6/3。。。

恒例の八馬力さん石さん主催の湾岸朝食会にお邪魔しました。
ダイエット中でもあったので、持参したのはパイナップルとスイカの果物のみにしました。
主催のお二方以外からも色々といただきましたが、鍋と違って満腹にはならずに済みました…(;^ω^)
八馬力さん・石さん・参加者の皆様、毎度ありがとうございました…m(__)m

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カブの集まり参加は久しぶりでした♪

そして、ようやく八馬力さん号のフロント回りを見せていただきました♪

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純正のように綺麗に収まったフロント回りですねー。
さすが「石さんの加工技術」って感じです。
オリジナリティがあってすごく良いと思いました♪


土曜の午前と日曜の午後が仕事になってしまっている関係でイベントに参加できていませんです。。。

ま、9月の車両入替え時期までは少し稼がなきゃって感じでやってます。。。


そして先週土曜日。。。

OIL交換は済ませましたが、冬の間はオーバークールを防ぐためにOILクーラーは繋いでいませんでした。
前週の湾岸朝食会の帰りに油温が100℃近くまで上がっていたのでそろそろかとOILクーラーを繋ぐことにしました。

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こんな感じでOILクーラーを繋がずに油温計センサーだけを繋いで越冬していたので…

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このように正しいOILラインに戻しました。

蒸し暑い日でしたが…、試走した直後てもこんな感じです。
真夏になってもケース内油温は100℃にはならなそうですね。。。

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タコメーター下のデジタル表示はOILクーラー戻りの油温で、
右側のメーターはケースに降りたOILの油温です。



そして、今日…

午前中の仕事移動をチャリで往復10km…。
その後、多摩サイ(多摩川サイクリングロード)を羽田まで往復20km走ってきました。

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変速機なしのピストバイクなので、必死に漕ぐわけではなく楽しみながら運動できました♪
途中、少しだけ霧雨状の雨がパラっときましたが、すぐにやんだので良かった。。。

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しかし、この天気のせいかサイクリングを楽しむ人はほとんどなくがら空きのロードでした。

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休憩時に川っぺりまで降りてみたりダラダラと走ったので程よい疲れって感じで帰宅しました。


明日は天気も大丈夫そうなので、夕方帰宅したら少しだけでもカブを走らせなきゃ…(・_・;)

最低でも週1はエンジン掛けて走るようにしています。。。


さて…

6月も後半に入りますので、そろそろ「C125」の発表ですね。。。

ネットで検索すると、予約した方もチラホラいらっしゃるようですね。。。

実はワタクシ、2月14日に予約済だったりします。。。

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販売店向けの先々行発注(イニシャルオーダー)の期間2月6日までには間に合いませんでしたが…

地元バイク屋に相談しに行くと…
御仲間さんの業者専門ビジネスバイク専門店でオーダーしてあった分を分けていただけると言うので契約していました。
そこのビジバイ専門店での予約者が多かった場合は次の入荷まで待つ場合もあるかも?と言われてしまいましたが…(・_・;)


9月発売は変わらなそうなので、
今のリトルカブさんは梅雨が明けたらNEWエンジンに載せ替えて…
ナラシしてから売却予定です。

降ろしたエンジンもOHして完成エンジンでヤ▲オク行きか…
ばらしてパーツでヤ▲オク行きか迷うところです。。。

ちなみに…
エンジン関係以外にもパーツのストックが多数あるので欲しい方がいたらって思ってます。

そのうちリスト化してアップしますね。。。



・・・‥…



ってなわけで…

(どんなわけだ…?)

「リトルカブのカスタムBlog」として始めたのに、カスタムも一通り満足してしまったので…

これ以上カスタムの記事が書けないってのも更新が滞っている原因です。

Yahoo!やGoogleで検索して来てくださっている方が今でも多くいらっしゃるので終了とはせずに

ボチボチとネタがある時だけ更新していこうと思っています。

そして、C125を購入したら、「リトルカブのカスタムBlog」ではなくなるので、新しくブログ開設しようかと考えております。




それでは、また来月ぅ~ノシ ←?




---おしまい---











「淵に臨みて魚を羨むは退いて網を結ぶに如かず」



GWの5/5

Y子と湘南ツーリングに行くはずが…

出掛ける前にトラブル発生の顛末日記です。。。









・・・‥…




ども、ぢょんです…m(__)m










11時にY子がウチに来ることになっていたので

20分ほど前に駐輪場から出して暖気しようと思ってました。

駐輪場から出すも、車体が重い…?

ふとRタイヤを見るとペチャンコです…(-_-;)
前日にガソリンを満タンにしてエアチェックもしたってのに…

せっかくの予定なので、急いでパンク修理開始です!

…ここでもうすぐ到着するであろうY子にLINE…

チャチャっとRタイヤを外し…

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ホイールからチューブを出しますが穴は見つかりません…?

ビードを外した片側のリムに手を入れてタイヤ裏を撫でますが、何も刺さっている気配もありません…?

とりあえず時間もないので予備のチューブに交換=3

…ここでY子が早くも到着しますが、かまわず修理継続…

サクっとビードを入れて手動ポンプでシコシコ空気入れ…

シュコシュコシュコ…

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あれ?

途中まではエアが入っていたのに半分を超えたあたりからエアが入らなくなりました…(´・ω・`)

ビードを外してチューブを抜くとサイドに穴が空いてました…

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ビード入れの時にチューブを咬んでしまったと思い、Y子に南海部品までチューブを買いに行ってもらいました。

その間に、漏れが確認できなかった最初に外したチューブを入れてエアを入れてみる。

しかし、またエアは入らず…(・_・;)

Y子が戻り、新品チューブを入れなおして空気入れシュコシュコ…

また途中からエア漏れして空気はいらず…('Д')

最初のチューブと新品チューブ2本がダメになりました…( ;∀;)

そして、ここで気持ちが萎えました…。

部屋に戻り、エキセルリムに変える前の純正ホイールを持ってきて交換することにしました。
(チューブ&タイヤもそのままで保管していたのでラッキーでした。)

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純正ホイールにチャチャっと交換して、今日は妥協しました…(;^ω^)


時間もないので、Y子と1号線を南下してカフェ・ジョーレンさんで昼飯。。。

1時間ほど話して出発~江の島~鎌倉~朝比奈峠~16号~本牧MOONEYES~東神奈川Barスターダスト(撮影のみ)と回って某蒲田に出来ていた「にくスタ」なるステーキ系ファミレスで夕飯食べて解散てな感じでした。

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※このツーリングの模様はY子のBlog参照してくださいまし…。

水色リトルカブとの生活

※ちなみに夕飯で立ち寄った「にくスタ
 赤身肉のランプステーキを食べましたが…
 まったくもってハズレでした。。。
 硬くてバサバサなステーキで、ハナマサでいつも買う牛肉のほうが数倍美味しかったです。。。
 帰宅して調べてみたら、ワタミが経営するファミレスのようですね…
 ブラ▲クな牛肉(←?)なのでお勧めいたしません。。。


・・・‥…


そして、1週間仕事のためカブには乗らず、部屋に持ってきていたエキセルRホイールも放置…

日曜日は午後から雨らしいので、今日(土曜日)ようやく部屋でRタイヤをバラしました。

(フローリングが傷つかないように半畳サイズの畳マットが作業スペースです…)

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やはり、チューブを外してみるとサイドに穴がありました。

やっぱりレバーでチューブを傷つけたんだと今回(←先週ね)初めてのパンク修理失敗に落ち込みますが…

一応、タイヤをリムから全部外して裏側をチェックします。。。

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すると…

ビードを外していなかった側面にトゲのような感触が…(・_・;)

片側から手を入れてチェックしたつもりでしたが、リム側の側面は見落としてました…。

ニッパーでもつまめないほどの小さなトゲ状のモノだったので、ライトを照らしながら毛抜きで抜きました。。。

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上記のような長さ6mmほどの針の先みたいなモノが刺さったままだったというオチでした…(´・ω・`)

これではチューブを換えてもダメなはずです。。。

針先はほんの少ししか出ていなかったので、チューブにエアを入れて膨らんできたタイミングで刺さって漏れ始めたようです。。。

タイヤのサイドにこんな小さな針状のモノが刺さってるなんて悪戯か何かでしょうかねぇ…(-_-;)

とりあえずタイヤ裏をくまなくチェックして、もう何もないのを確認してから新品チューブを入れました。

ビードをはめてエアを入れますが、しっかり入って問題なし。


ふぅ~…

先週しっかり慌てずにチェックしてたら1発で直せていたはずでした…(´・ω・`)


マンション前で純正ホイールからエキセルホイールにチャチャっと交換して元通りになりました♪←オンプ書いてる場合じゃない

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先週帰宅してからガソリンも入れてなかったので、スタンドでガソリン入れてエアを足しました。

※いつもの事ですが、Y子とのツーリングは高回転まで回さないで走るので、「40km/liter」近い好燃費(←)でした…('◇')ゞ

少し走って様子を見ますが、タイヤは問題ないようです。

一応、「2りんかん」に立ち寄って無料の空気入れでチェックしましたが、無問題でした。

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外装を少しカスタムしたNEWカブが停まってましたが、オーナーさんは来ず話しかけられませんでした…。




そんなこんなだったので、難しいタイトルにしてみました。。。

「魚を見て欲しいなぁって思うのなら網を準備したほうが早いでしょ?」

…ってことで…

「1日でタイヤのエアが抜けていたのだから、焦らずに原因(針状のモノ)を取り除かなきゃパンクは直らんでしょ?」

っていう『反省日記』でした。


・・・‥…

先日からPCでコメント欄が開かない状態でしたが
テンプレートのタグをリセットしてみたら直ったようです。。。

・・・‥…



んじゃ、またぁ~っノシ


---おしまい---










リアBOX&リアキャリア修理。






以前からお気付きの方もいらっしゃったかと思います。

リアBOXが尻下がりになっていたことを…

(´・ω・`)









・・・‥…




ども、ぢょんです…m(__)m








JMCボックスが尻下がり状態なのは当然気付いていたのですが…

放置したままでした。。。

ただ…、直さなきゃとは思っていて…

アウスタさんから「リアロングキャリアB-05a B級品」を購入していました。

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ウチのはポン付けでは装着できないカブなのです…

注:B級品ですが、純正形状のシングルシートでしたらポン付けOKですょ。

楽々ポジションを残すために「ミディシート」と同時装着(←シートも要加工)しているので…
キャリアの前側の持ち手部分を切り落とさなきゃいけないんです。。。

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  ↑ここがジャマなので…

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  ↑こーんな感じに切り取ってゴムキャップ(←椅子の足ゴム)を装着しています。


んで、尻下がりのリトルカブさん…

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原因は…

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やはりB級品だけあって(←?)後ろのステーがBOXの重みで曲っています。。。

それだけなら補強して再装着も可能だったのですが…

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前のステーは溶接部分が破断してしまっていたのでした。。。

これじゃ、尻下がりになるわけです…(-_-;)


JMS箱ごとキャリアを外し、部屋でBOXを外して交換…

ミディシート後端とJMS箱の間隔が3cmほどあったので、BOX底に穴あけし直して少し前に装着してみました。

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ようやく水平なBOXに戻りました♪

また重さで尻下がりになってくるのかなぁ…?

予備にB級キャリアをもう1つ買っておこうかな…?(^-^;


水平に戻って少し前に装着したBOXを比較画像で…

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そうそう、「HONDA×SHOEIコラボメットのJ-Cruise」は約1年使用しっぱなしだったので内装洗浄のため2軍落ちしました。

暑い時期には「J-FORCE IV」のほうがベンチレーションが大きく涼しいので1年ぶりに1軍復帰させました。

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組み上げ完成している106ccエンジンですが…

いまの110ccエンジンが高回転(1万回転)まで回さなきゃ問題なく走れているので、もう少しこのまま走ってみようかと思ってます。

C125が発表になったら載せ替えて…
ナラシが終わった状態で車両売却って感じに考えてます。。。

下ろした110ccエンジンはバラして状態を見て、パーツでヤ▲オク行きか…
状態が悪くなければ予備ピストンに交換して完成エンジンで売却予定です。。。

パーツ売りのほうが価格は上がりそうな気がしますけどね…


…‥…


GWに入りましたねー♪

自分はカレンダー通りの仕事+土日各1件仕事です。。。

5日(土)の午後か6日(日)夕方は、どこか遊びに行きたいなぁ~?って考えちょります。
半日だけなので、遠くはいけませんが…(´・ω・`)



んじゃ、またぁ~っノシ




---おしまい---











リトルカブを購入して今日で3年。









2015年4月26日に

現在のリトルカブを中古購入して

通算4代目になる「カブ」に復帰したのでした。








・・・‥…




ども、ぢょんです…m(__)m









思えば、初めてカブに乗ったのは18年前、某専門学校に勤めているときに通勤用に購入した「スーパーカブ90カスタム(角目)」でした。


当時はカブの知識も全くなく、ただ珍しい純正ホワイトカラーの90カスタムに一目ぼれして購入したのでした。

16歳からバイクに乗り続けていて「ツルシのバイク」には乗るつもりがない性分だった自分。。。

すぐに当時のカブ専門店「モト・メビウス」に通い常連になっていきました。

その中で色々と教えていただきながらカブの魅力&改良の楽しさに目覚めました。

結果…

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外観はともかく

エンジンを

ヨシムラ53φシリンダー&ピストン
武川50mmクランク

等で110cc化しました。

この時、自宅でエンジンをバラして組み上げるスキルが身に付きました。

この経験が後のバイクライフにもかなり役立ったのでした。

このカブはエンジンが不調になってきたのを機に、バラしてヤ▲オクでパーツ売りし…
最後に残ったフレーム(+Fフォーク)は鉄ノコで30cm以下に刻んで数回に分けて「不燃ゴミ」にて処分しました。
(カブを不燃ゴミで処分…ww)


その後は色々なバイクに乗り継ぎましたが、

日常のアシとして「スーパーカブ90DX」を買って2台持ちの時期もありました。

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このカブ90はセミダブルシートとマフラー程度しか改良はせずに乗りました。



そして3代目は「ジョルカブ」でした。

日常のアシとして乗っていたスクーターがつまらなくてカブに乗りたくなったのですが…
ヒネクレモノの性格から「ジョルカブ」を選んでみました。。。


無料に近い価格で購入したのもあって、エンジンはボロボロで…
引き取ってきたとき、すでに焼き付き気味の状態で試走しただけでクランクから異音がしてる状態でした。

見た目は綺麗なジョルカブだったのですぐにエンジンをおろしてバラしました。

お金をかけるつもりはなかったので、中古のノーマルクランクに武川のスカッドピストンとハイカムを入れて106ccにしました。
それに中古のPC20キャブを組み合わせて乗りました。

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小さいタイヤなのでハイスピードが怖いバイクになっちゃいました。。。



そんなカブ歴でしたが、3年前にまたリトルカブを購入して4代目カブになったのでした。



今のリトルカブは、このblogをご覧の通り、3年で色々と進化(←?)してきました。

・中古購入して登録時に80ccにボアアップ。
・大径ドラムの(HA02後期)フロントを含めて17inch化。
・中古エンジンを購入してヨシムラ88ccに。
・おろしたエンジンを110ccに。
・現在106ccにしたエンジンを積替え待ち。

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こんな感じでカブにのめりこんでいきました。。。



そして、今年発売するであろう「スーパーカブC125」を購入予定です。

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年齢的にもフルにカスタムしたエンジンは卒業します。

そのための「C125」なんです。

吸気むき出しで雨天時に走れないカブはやめて、省燃費で気軽に乗れるカブライフを初めて経験しようと思っています。



そんなわけで、新しく組んだエンジンのナラシが済んだころには「17inchリトルカブ」は売却します。

完全売り切りでヤ▲オクで出品予定です。。。


まずは重い腰を上げてエンジンを載せ替えなきゃ…(・_・;)



んじゃ、またぁ~っノシ



---おしまい---










御無沙汰しておりました。m(__)m




1か月以上も放置していたのに、カブ系blogの順位が20位台でビックリです!

アクセス解析を見てみたら、Yahoo!やGoogleで検索して来てくださっている方が毎日50名前後いらっしゃいます。

来てくださった方…

こんなダメダメBlogでスミマセン…m(__)m









・・・‥…




ども、ぢょんです…m(__)m









3月から日曜日も仕事が入ってしまい、休日は土日の半日ずつしかない生活です…

(´・ω・`)


ま、土日の仕事は各1件だけなんですけどね…

以前から土曜日はしかたなく1件入れていたのですが…

今回は、どうしても日曜日じゃなきゃダメだって御客様だったので仕方がなくです。。。

んなわけで、宮ケ瀬も富士カブも行けず…

でございます。。。



んで、最近はほとんどカブには乗っていませんでした。。。


その理由は…


「ダイエット」

です。。。


3月初旬の暖かくなってきた頃、御約束の扁桃腺炎になり病院に行ったのですが、

血液検査をしてもらった結果、「中性脂肪が高い」と言われてしまったのでした。。。

帰宅して久々に体重計に乗ってみたら…かなぁ~りヤヴァい状態…(-_-;)


真冬の鍋生活に飽きて飽和脂肪酸たっぷりのジャンクフードばかり食べていた結果です。。。


長生きなんぞは考えていないものの、身体が重くてはカブにも仕事にも影響があると考えて一大決心しました。


仕事の移動はカブをやめて「チャリ(ピストバイク)」に変えました。

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(仕事帰りの買物もチャリで…)

それでカブに乗っていないのでした。。。

って言っても、チャリでの移動は1日平均10kmちょっとですけど…(;^ω^)

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んで、ネットの「健康管理のサイト」に登録して、栄養と運動の管理をし始めました。

脂肪を筋肉に変えるべくタンパク質多めの食事に加えて、BCAAやHMBも摂っています。。。

健康管理サイトで記入した今日の食事&運動は…

あすけん3食

3食・間食・運動を記入するとアドバイスがもらえます。

あすけん4アドバイス

※脂質が多いと書かれていますが、使う油はオリーブオイルなんですけど…?

こんな感じの生活を約1か月半やって、体重は約3kg減りました♪

まだまだ平均体重には遠いデブオヤジなので、このまま続けていきたいと思っちょります。



そんな状況で、久々に今日はカブを出動させました。


昼過ぎに仕事から帰宅してカブのパーキングに行くと…

屋根付きパーキングだけど吹きっさらしの場所なので、埃まみれで悲惨な状態でした。。。

-----以下、小汚いリトルカブさん-----

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とりあえず家から「水を入れたバケツ・雑巾・ユニコンWAX・バリアスコートWAX」を持って洗車&WAX掛け開始。。。

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汚れの取れないトコはユニコンで落としてからバリアスコートしました♪

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なんとか「ヌルヌル&テカテカ(←)」に戻りました♪


少し走ろうと思ったのにWAX掛け終わったら15時半…(-_-;)

チョイ乗りの目的地を「ライダーズコミニティランド東雲店(←東雲ライコね)」にして出発=3


環八~15号~環七~臨海トンネルと進みます。。。

その過程でも2~3台の「白いオートバイさん」が走っていたので、ミラーで後方確認多めの安全運転で進みます。。。

臨海トンネルを抜けて左折して第2航路海底トンネルに入る時、ミラーに白いオートバイさんが近づいてくるのを確認しました…('◇')ゞ

トンネル内を60kmで走行しますが、黄色線なのでずっと後ろに付いたまま。。。

トンネルを抜けて信号で停まると隣に並んで来ました。

「速そうなカブだね~? 今日はたくさん取り締まりしてるから安全運転で走ってくださいね!」

と言われてしまいました。。。

トンネル内で爆音が響いてたのもあるし、右側に並ばれてレッグシールドから飛び出したCR-miniキャブも見られたからでしょうね…(^-^;

信号が青になり、白いオートバイさんは追い越して有明方面のトンネルに進んでいきました。

その後ろを安全運転(←)でノンビリ進むと、トンネルを抜けたトコでビッグスクーターを捕まえてました。

苦笑いしながら通り過ぎて東雲ライコ到着。

IMG_1886.jpg

何も買うものはないので、コーヒー飲んで一服して帰路に。。。

R357を進みます。。。

R357(下道)の東京港トンネルを通って来たのですが、お台場中央の信号手前からアンダーパスできるようになっていたのですね♪

あの信号は長いし必ず停まるので、便利になりましたねー♪

東京港トンネル内は、下道だってのに3桁スピードで流れてます!?


※流れを乱さないよう(←?)協力して走りました…はい。


IMG_1887.jpg

帰宅直前の地元の南海部品で一服。。。

そして、帰宅しました。。。


夕飯はタンパク質メインのヒレ肉・キャベツ千切り1袋・オニオンスライスサラダ1袋・プチトマト5個です。

IMG_1854.jpg

食後に各サプリを飲んで、800kCal。

夕飯が一番高カロリーなのは良くないですね…(・_・;)

んでも、寝る前に空腹になってしまうと眠れなくなるので…

こんな食生活でのんびりダイエットです。。。


来週は天気がイマイチのようなので、明日も夕方から少しカブに乗ろうかなぁ~(;^ω^)



・・・‥…


そうそう、1号機エンジンは組みあがった状態で放置プレイ中です。。。

IMG_1889.jpg

(inマニから埃が入らぬようコンビニ袋をかぶせたエンジンさん)

GWまでには載せ替えたいと思ってます。。。



そしてGW過ぎれば「C125」の発表かな…?

IMG_1786_2.jpg

(↑平日金曜日の仕事の合間にチョコっと行った「東京MCS」の画像。。。)



んじゃ、またぁ~っノシ


---おしまい---










1号機エンジン完成とチェーンメンテ




今日は暖かかったですねー♪

お出かけ日和だったのに部屋で事務仕事…

外に出たのはメンテと給油だけでした。。。








・・・‥…




ども、ぢょんです…m(__)m











Twitterには書いていたのですが、1号機エンジンは先日組み上げ完成しています。


「武川の50mmクランクは上死点の位置が低くて圧縮が下がる。」
とある方に言われていたので、気になっていました。

なので、腰上を組む前に、純正の41.4mmクランクを入れてヨシムラピストン・シリンダーを仮装着して上死点のピストン・シリンダー位置を測っておきました。

その後、武川50mmクランクを入れて、ヨシムラの腰上を組みました。
上死点でピストン・シリンダーの位置を確認してみると、コンマ1も違いませんでした。

IMG_1730.jpg

一応、通常用のガスケット(0.5mm)ではなく、レーシングベースガスケット(0.25mm)を入れて組みました。
これで圧縮が0.45程度高くなるようです。


んで、毎回面倒なヘッド。。。

IMG_1739.jpg

ヨシムラヘッドは、タペットクリアランスを「シム」で調整するようになっています。

IMG_1732.jpg

IMG_1734_2.jpg

IMG_1736_2.jpg

ヘッド単体で調整しても、組んでカムチェーンを張るとクリアランスが無くなってしまいます…。

取説にクリアランスを決める数値の表が載っているのですが、実測値と微妙にズレるので、

IMG_1771.jpg

ヘッドを組んでカムチェーンを張りクリアランスを計測…

また外してシムを交換して…

ヘッドを組んでカムチェーンを張りクリアランスを計測…

…っと、2度ほど繰り返してタペットクリアランス「in:0.07 ex:0.08」に決まりました。
(ヨシムラ推奨値は0.04-0.1です。)

IMG_1744.jpg

IMG_1748.jpg

これでヘッドを本組みして完成となりました。

今回、OILクーラー取り出しのバンジョーはシフトアップ製の黒いヤツにしてみました。

IMG_1758.jpg

IMG_1759.jpg

今日くらいの陽気の時にエンジン載せ替えをして、またナラシ開始ですね。。。



少しNEWエンジンで遊んだら、本気で売却しなきゃ。。。

C125は5月発表~9月発売で決定みたいですね…?

買い換えたら、今度こそエンジンはいじらずに燃費の良さを味わいたいと思っています♪




・・・‥…




今日は、天気も良くて走りに行きたい陽気でしたが、前回のOIL交換時にチェーンのメンテをサボってしまったので、チェーンメンテをしました。

いつもは2~300km位で注油していたのですが、今回は500kmノーメンテで走ってしまいました。。。

IMG_1762.jpg

なので、こんなに真っ黒です。。。

IMG_1763.jpg

歯ブラシとウエスで綺麗にして注油して張りを調整して終了。。。

ノンシールチェーンに交換してそろそろ5000kmです。。。

ハイパワーエンジン(←カブにしては…)ですから、そろそろチェーンも交換しなきゃデス。

エンジン載せ替えと同時にチェーン&スプロケも新調しなきゃ。。。



・・・‥…


ちなみに車載している工具たち…

IMG_1764.jpg

IMG_1767.jpg


この工具とは別に、予備チューブ・空気入れ・タイヤレバー・セッティング用ジェット類もA4ポーチに入れています。。。


これだけの重さがJMSボックスに乗っているんですねぇ…(^-^;




んじゃ、またぁ~っノシ



---おしまい---











ガソリン漏れ修理&1号機エンジン









気分転換に午後からチョイと走りに行こうかと思ったら…

キャブレターからレッグシールドにガソリンが垂れていたので…

急遽、修理TIMEになりました…(´・ω・`)










・・・‥…




ども、ぢょんです…m(__)m











チョイと走りに行こうとカブを出してみたら、レッグシールドにガソリンが垂れた跡を発見。。。

これじゃ走りには行けないと諦めて修理しました。。。



しかし、嫌な故障ではなく…

漏れていたのはガソリンホースに装着していたフィルターからでした。

IMG_1714.jpg

IMG_1716.jpg


最初に88cc化した時に装着したホース&フィルターなので、1年以上経過して劣化してしまったのでしょう。。。


家に戻りカブパーツをストックしている段ボールを開いてみたらガソリンホースの在庫はピンクのしか無かった…(;^ω^)

ま、新しいホースを買うまでもないのでピンクホースとストックしていたフィルターを持って青空整備開始です。


いつもの事なのですが、レッグシールドを外す作業が一番面倒な作業です…(・_・;)

IMG_1699_2.jpg

レッグ横からキャブを出しているので、スロットルワイヤーを外さなきゃ邪魔なんです。。。

あと、サブタンクを避けてベトキャリを外すのも知恵の輪状態です。。。


レッグを外したら、燃料コックをオフにしてホースを交換するだけの簡単な作業です。。。

IMG_1719.jpg

サクっと交換して、キャブをパークリで綺麗にして完了です♪

IMG_1722.jpg

レッグの横穴を広げているため切り口隠しで縁ゴムを着けているのですが、ガソリンで赤く染まってしまっていて落ちませんでした。。。
また縁ゴムも買って交換せねば。。。


その後、夕飯の買物ついでに20分ほど試走してガソリン漏れがない事を確認して帰宅しました。。。



・・・‥…



1号機エンジンですが、一昨日Daitonaの強化スタッドボルトが届いたので、スタッドを装着して52φピストンを仮装着しました。

IMG_1709.jpg

あとはシリンダーとヘッドを装着するだけなのですが…

武川クランクとピストン&ヘッドのクリアランスを見て、ガスケットの厚さを決めなきゃって感じです。



それと…

部屋のオブジェになっていたフラットキャブの「TM24-MJN」を掃除して再び使ってみる予定です。。。

IMG_1727.jpg

IMG_1726.jpg


カーリング観ながらキャブOHしよっと。。。


もうすぐ完成だけど、載せ替えは暖かくなってからにしようかなぁ…。。。




んじゃ、またぁ~っノシ


---おしまい---

















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ぢょん

Author:ぢょん
チューンドエンジンのリトルカブを卒業し、2018年9月スーパーカブC125に乗り替えました。
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